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图片上下文：
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- 俣?如果不考虑水流的作用,船将会一边旋转一边前进,船尾可能再次碰撞桥墩,发生二次碰撞,因此船的运动轨迹对于船撞桥的研究有很重要的意义。但是在有水流的情况下,船的运动轨迹会发生变化(图7)。因为桥墩的存在,船的前进会受到影响,在这个过程中船的前部还可能会接触到桥墩。从船运行的轨迹图....和转角变化(图8)可以看到,开始时船转动的角速度比较大,后由于水流的作用,船的转动受到抑制,顺时针角速度越来越小,当tU/L=1.8066时,角速度方向变为逆时针转动,船绕着桥墩运行,最后离开。t=5.0397L/U时刻,船相对于桥墩的位置如图9所示。可以看到,船的尾部已经高于桥墩,继续计算可以得到,船会向左上方运动,不会与桥墩做二次碰撞。本研究组已做了真船撞击试验,本文所用的初始值均与实验一致,计算得到船运行轨迹与实验很接近。因为实船实验中未能记录轨迹图,故无法与本文实验做比较。4.3流场和涡量场船在t=5.0397L/U的位置处的流场如图9所示。因为桥墩是固定的,所以流线绕着桥墩行走,而船是运动的,船边缘处的流体相对于船是静止的,所以以绝对速度画流线,流线不绕着船运行。物体周围的涡量分布如图10所示,可以看出逆图6阻力系数Cx和升力系数Cy随时间的变化Fig.6VariationofdragcoefficientCxandliftcoefficientCywithtime图8船的转角随时间的变化Fig.8Variationoftheboat’srotationanglewithtime船舶初始位置水平,每两个椭圆位置间隔tU/L=0.1图7船运动轨迹Fig.7Boat’strajectory图9船撞桥墩后t=5.0397L/U时的流线Fig.9Streamlineplotsoft=5.0397L/Usecondsaftertheboat-piercollision
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