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电力工业
自动化技术
> 改装的太阳能电动观光车NNYYUb≤55V充电结束红色
改装的太阳能电动观光车NNYYUb≤55V充电结束红色
图片来源:
陈国良.
基于太阳能电动车的充电控制器设计 ,
电气制造, 2013 (08).
>>查看本文图片摘要
图片关键词:
流程图
太阳能
红色
所属学科:
电力工业
自动化技术
图片上下文:
2013年第8期·47Research&Reviews设计研发压电流信号来选择是否采用辅助电源进行充电;根据采样所得的蓄电池端电压和电流信号来选择充电控制方式。编写了软件流程图和程序。主程序模块和光电判断模块流程图分别如图6、图7所示。7测试及实物图蓄电池放电后实测电压为44.2
....
V;充电完成后实测电压为53.5V。改装的太阳能电动观光车如图8所示。8结束语本系统采取光/电两用充电模式,增加了实用性。对太阳能电动车充电控制系统中的软硬件设计,制订出适合本系统的充电方法。利用单片机,实现了对蓄电池的智能充电。研究结果表明,采用此充电器对蓄电池进行充电,可以实现不同阶段的充电方式转换,避免产生过充而损坏蓄电池,达到了良好的效果。参考文献[1]杨金焕,于从化,葛亮,等.太阳能光伏发电应用技术[M].北京:电子工业出版社,2009.[2]赵玉东.太阳能电动车动力系统参数匹配及仿真研究[D].长春:吉林大学,2007.[3]刘极峰,蒋勇.太阳能伸缩板电动车创新设计[J].制造自动化,2009.[4]王志刚.太阳能光伏发电系统控制方案浅析[J].华电技术,2010.(收稿日期:2013-05-30)EM图8改装的太阳能电动观光车图7光/电充电方式判接触器断开,采用太阳能充电接触器闭合,采用市电充电图6主程序流程图系统初始化A-D转换是否完成NNNNNYYYYYUb≤55.5VUb≤55V充电结束红色二极管亮浮充黄色二极管亮恒压充电3个绿色二极管亮恒流充电2个绿色二极管亮1个绿色二极管亮Ib≤3AUb≤53.6V开始NYIsol<0.4A6系统软件设计本系统采用模块化结构设计,根据要完成的功能的不同,将整程序分为以下几个功能模块,即主程序模块、光/电判断模块、恒流充电
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