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电力工业
自动化技术
> 改装的太阳能电动观光车NNYYUb≤55V充电结束红色
改装的太阳能电动观光车NNYYUb≤55V充电结束红色
图片来源：
陈国良.
基于太阳能电动车的充电控制器设计 ,
电气制造, 2013 (08).
>>查看本文图片摘要
图片关键词：
流程图
太阳能
红色
所属学科：
电力工业
自动化技术
图片上下文：
2013年第8期·47Research＆Reviews设计研发压电流信号来选择是否采用辅助电源进行充电；根据采样所得的蓄电池端电压和电流信号来选择充电控制方式。编写了软件流程图和程序。主程序模块和光电判断模块流程图分别如图6、图7所示。7测试及实物图蓄电池放电后实测电压为44.2
....
V；充电完成后实测电压为53.5V。改装的太阳能电动观光车如图8所示。8结束语本系统采取光/电两用充电模式，增加了实用性。对太阳能电动车充电控制系统中的软硬件设计，制订出适合本系统的充电方法。利用单片机，实现了对蓄电池的智能充电。研究结果表明，采用此充电器对蓄电池进行充电，可以实现不同阶段的充电方式转换，避免产生过充而损坏蓄电池，达到了良好的效果。参考文献[1]杨金焕，于从化，葛亮，等.太阳能光伏发电应用技术[M].北京：电子工业出版社，2009.[2]赵玉东.太阳能电动车动力系统参数匹配及仿真研究[D].长春：吉林大学，2007.[3]刘极峰，蒋勇．太阳能伸缩板电动车创新设计[J]．制造自动化，2009.[4]王志刚．太阳能光伏发电系统控制方案浅析[J]．华电技术，2010.(收稿日期：2013-05-30)EM图8改装的太阳能电动观光车图7光/电充电方式判接触器断开，采用太阳能充电接触器闭合，采用市电充电图6主程序流程图系统初始化A－D转换是否完成NNNNNYYYYYUb≤55.5VUb≤55V充电结束红色二极管亮浮充黄色二极管亮恒压充电3个绿色二极管亮恒流充电2个绿色二极管亮1个绿色二极管亮Ib≤3AUb≤53.6V开始NYIsol＜0.4A6系统软件设计本系统采用模块化结构设计，根据要完成的功能的不同，将整程序分为以下几个功能模块，即主程序模块、光/电判断模块、恒流充电
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