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建筑科学与工程
> 珠三角区城公交走面与枢纽中心图
珠三角区城公交走面与枢纽中心图
图片来源:
张家睿,袁媛.
基于轨道公交网的珠三角城乡区域空间结构转型研究 ,
规划师, 2012 (07).
>>查看本文图片摘要
图片关键词:
态势图
空间分布
轨道图
交通网络
空间结构
信息图
区域图
珠三角
中心图
枢纽
所属学科:
建筑科学与工程
图片上下文:
偷腃BD中,而这些CBD的繁荣需要更加便捷和大运量的公共交通运输系统的支持[13]。高效便捷、多样化、无缝衔接的区域公共交通体系将是城乡区域和生产性服务业发展的基础,位于区域公交网上的枢纽地区也将成为人才、信息和服务高速运转的枢纽,成为生产性服务业集中发展的潜力地区。基础设施建设
....
也是区域空间重构、新的空间结构形成和产生空间差异的重要途径之一。目前珠三角在2km半径内集中了5个大型国际机场和5个大型国际港口,并逐渐形成了以广州为中心的内部交通网络和以香港为中心的外部交通网络。如图6所示,纵横交错的城际轨道交通系统、公交和枢纽网络将联系珠三角内部已经形成的中心区和未来有发展潜力的服务中心地区,进一步提高区域的大运量公交集散能力,加强各城市间的交通联系,促进各种地域类型的空间组合与优化配置。依托轨道公交网的构建,珠三角的生产和生活性服务业辐射范围将更加广阔、联系将更加紧密、发展将更加迅速,而生产性服务业的发展也将带动珠三角的制造业从“加工型”向“创新型”转变[14],带动城市经济发展和优化用地利用结构。高、低端服务设施合理的空间分布将带来中心城市的可达性进一步提高,空间扩展态势将进一步加快,城市核心枢纽功能不断向郊区转移,人口和产业的空间集聚态势不断加强,形成多种产业的专业化集群和较合理的地域分工格局。这种“可持续的集中式分散”增长被引导到特定的发展走廊上,沿着强大的公共交通线路展开,形成不同类型和级别的服务中心。而这些服务中心将根据区域内的资源重组和调整进行空间分配,配合城市新一轮发展定位,引导城市的增长,最终在珠三角构建起一个多中心的巨型城乡区域。3.3多中心、集约化发展的新格局以大运量公
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