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公路与水路运输
> 间断级配橡胶颗粒沥青混合料接触力
间断级配橡胶颗粒沥青混合料接触力
图片来源：
陈渊召,李振霞.
基于离散元法的橡胶颗粒沥青混合料细观结构分析 ,
哈尔滨工业大学学报, 2013 (04).
>>查看本文图片摘要
图片关键词：
橡胶颗粒
间断级配
接触力
沥青混合料
所属学科：
公路与水路运输
图片上下文：
小颗粒表示由沥青胶浆和更小粒径细集料形成的胶结料．两个模型对比可以看出，在图1中粗集料之间发生接触、挤嵌的情况比较多，表现出明显的骨架密实结构;图2中粗集料大多分散在细集料中，相互之间并没有形成明显的骨架嵌挤结构，离散元模型体现出明显的悬浮密实结构的特征．轮胎作用在弹性路面表面上
....
的荷载采用位于路面表面的一组圆形颗粒来传递，颗粒施加于路面表面的压力等于轮压;橡胶颗粒沥青混合料离散元模型微观参数参考文献［1－2，6－10］中的相关研究．2离散元模拟分析2.1受力和变形分析2.1.1受力分析图3～5分别为整个系统达到平衡时的间断级配橡胶颗粒沥青混合料、连续级配橡胶颗粒沥青混合料和普通沥青混合料的接触力矢量图、力链网络图及接触力局部放大图．接触力线条的粗细表示接触力的大小，线条越粗表示接触力越大，黑色表示压力，红色表示拉力．图中橡胶颗粒沥青混合料中的黄色颗粒表示橡胶颗粒，普通沥青混合料中的橙色颗粒表示将橡胶颗粒还原为石料．(a)接触力图(b)力链网络图橡胶颗粒(c)接触力局部放大图图3间断级配橡胶颗粒沥青混合料接触力从图中可以看出，对于间断级配橡胶颗粒沥青混合料来说，强、弱力链主要是由不同粒径的粗细集料颗粒形成，橡胶颗粒由于刚度孝弹性变形大，基本不参与混合料内部主要受力骨架和传力路径的构成，即混合料内部的强力链主要由大粒径的粗集料颗粒构成，弱力链主要由较小粒径的细集料颗粒构成，橡胶颗粒对弱力链的形成贡献较少，造成混合料内部受力不够均衡，见图3(c)接触力局部放大图;对于连续级配橡胶颗粒沥青混合料来说，由于较大粒径的粗集料颗粒数量相对较少，因此构成的强力链数目也相应较少，并且强力链分布在大粒径粗集料分布相对较集中的区域，?
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