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公路与水路运输
> 间断级配橡胶颗粒沥青混合料接触力
间断级配橡胶颗粒沥青混合料接触力
图片来源:
陈渊召,李振霞.
基于离散元法的橡胶颗粒沥青混合料细观结构分析 ,
哈尔滨工业大学学报, 2013 (04).
>>查看本文图片摘要
图片关键词:
橡胶颗粒
间断级配
接触力
沥青混合料
所属学科:
公路与水路运输
图片上下文:
小颗粒表示由沥青胶浆和更小粒径细集料形成的胶结料.两个模型对比可以看出,在图1中粗集料之间发生接触、挤嵌的情况比较多,表现出明显的骨架密实结构;图2中粗集料大多分散在细集料中,相互之间并没有形成明显的骨架嵌挤结构,离散元模型体现出明显的悬浮密实结构的特征.轮胎作用在弹性路面表面上
....
的荷载采用位于路面表面的一组圆形颗粒来传递,颗粒施加于路面表面的压力等于轮压;橡胶颗粒沥青混合料离散元模型微观参数参考文献[1-2,6-10]中的相关研究.2离散元模拟分析2.1受力和变形分析2.1.1受力分析图3~5分别为整个系统达到平衡时的间断级配橡胶颗粒沥青混合料、连续级配橡胶颗粒沥青混合料和普通沥青混合料的接触力矢量图、力链网络图及接触力局部放大图.接触力线条的粗细表示接触力的大小,线条越粗表示接触力越大,黑色表示压力,红色表示拉力.图中橡胶颗粒沥青混合料中的黄色颗粒表示橡胶颗粒,普通沥青混合料中的橙色颗粒表示将橡胶颗粒还原为石料.(a)接触力图(b)力链网络图橡胶颗粒(c)接触力局部放大图图3间断级配橡胶颗粒沥青混合料接触力从图中可以看出,对于间断级配橡胶颗粒沥青混合料来说,强、弱力链主要是由不同粒径的粗细集料颗粒形成,橡胶颗粒由于刚度孝弹性变形大,基本不参与混合料内部主要受力骨架和传力路径的构成,即混合料内部的强力链主要由大粒径的粗集料颗粒构成,弱力链主要由较小粒径的细集料颗粒构成,橡胶颗粒对弱力链的形成贡献较少,造成混合料内部受力不够均衡,见图3(c)接触力局部放大图;对于连续级配橡胶颗粒沥青混合料来说,由于较大粒径的粗集料颗粒数量相对较少,因此构成的强力链数目也相应较少,并且强力链分布在大粒径粗集料分布相对较集中的区域,?
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