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汽车工业
> 连接器JZ端子19上后退的金属圆孔
连接器JZ端子19上后退的金属圆孔
图片来源:
罗新闻.
别克君威2.0 L车发动机无法起动 ,
汽车维护与修理, 2012 (12).
>>查看本文图片摘要
图片关键词:
连接器
端子
圆孔
金属
发动机数据
方孔
所属学科:
汽车工业
图片上下文:
图8故障车的发动机数据流(截屏)图5ECM的安装位置(图7)。读取发动机数据流,从图8可知怠速控制阀(IAC)位置为4计数,表示IAC全部关闭。IAC全部关闭,说明没有空气经过IAC进入进气管,而发动机怠速转速却偏高,由此推断IAC后方存在漏气现象。经检查,发现制动真空助力器的真
....
空软管没有连接在进气管上。将真空软管连接好,发动机怠速转速下降到1200r/min,还是偏高。清除故障代码,发动机运行几分钟后,重现故障代码P0507,并且发动机怠速转速依旧为1200r/min。熄灭发动机,将点火开关置于“ON”位,用故障检测仪对IAC进行重新设定(图9)。设定完成后,再次起动发动机,发现怠速转速还是1200r/lnin。难道IAC因积炭过多而发卡?于是决定拆检IAC。拔下IAC连接器,发现认C连接器端子上的金属方孔也存在后退现象(图10)。同样用探针从IAC连接器的另一面推动后退的金属方孔,使其与其他端子上的金属方孔平齐。装复IAC连接器后起动发动机,怠速转速为800r/min。用故障检测仪读取发动机数据流,IAC位置为28计数,同时发现环路状态显示为“开路”。更换氧传感器后,环路状态显示正常。故障排除修复连接器J2端子19上的金属圆孔和IAC连接器端子上的金属方孔,连接制动真空助力器的真空软管并更换氧传感器后试车,发动机可顺利起动,并且怠速图6连接器JZ端子19上后退的金属圆孔图7故障代码P0507(截屏)图9对IAC进行重新设定(截屏)汽车维护与修理2012·1249
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