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公路与水路运输
> 滑动限位式铅芯橡胶支座Fig.2SlidingandLimitingLeadCoreRubberBearing
滑动限位式铅芯橡胶支座Fig.2SlidingandLimitingLeadCoreRubberBearing
图片来源:
易云焜,王明銮,伍波,钟琼.
厦漳跨海大桥建造的关键技术问题及对策 ,
桥梁建设, 2013 (04).
>>查看本文图片摘要
图片关键词:
铅芯橡胶支座
限位
所属学科:
公路与水路运输
图片上下文:
厦漳跨海大桥建造的关键技术问题及对策易云焜,王明銮,伍波,钟琼能能力。为改善引桥的初始状态,厦漳跨海大桥研发了滑动限位式铅芯橡胶支座(图2),该支座在橡胶本体顶部设置四氟板,梁底设不锈钢板;同时在橡胶本体四周设置抗震挡板。在地震作用下,该支座与梁体将经历从自由滑动到支座与梁体挡板
....
顶紧的过程,滑动铅芯橡胶支座转换为普通铅芯橡胶支座。通过有限元软件非线性时程分析及实时子结构系统模型试验,验证了采用滑动限位式铅芯橡胶支座后,厦漳跨海大桥引桥墩身附加弯矩的减少率达43%~82%[10]。图2滑动限位式铅芯橡胶支座Fig.2SlidingandLimitingLeadCoreRubberBearing6结语厦漳跨海大桥从2009年8月开始施工,2012年7月全线合龙、贯通,历时近3年,并于2013年5月28日建成通车。由于前期研究充分、设计周密、施工严格,使得厦漳跨海大桥的建设过程非常顺利,设计和施工质量良好,较好地满足了现行规范的要求。该桥在充分运用先进技术的基础上,根据具体的建造条件,大胆创新,得到一些原创性的科研成果,这些科研成果可为今后相关桥梁工程的建设提供借鉴与参考。参考文献(References):[1]陈儒发,李志生,罗平生.杭州湾跨海大桥北航道桥钻孔灌注桩施工[J].公路,2005,(8):64-66.(CHENRu-fa,LIZhi-sheng,LUOPing-sheng.Con-structionofBoredPilesofNorthShippingChannelBridgeofHangzhouBaySea-CrossingBridge[J].Highway,2005,(8):64-66.inChinese)[2]王建,任文峰.苏拉马都大桥钻孔桩泥浆性能研究[J].桥梁机械与施工技术,2007,(2):44-46.(WANGJian,RENWen-feng.StudyonSlurryCharacterofSuramaduBridgeBoredPile[J].BridgeMachinery&ConstructionT
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