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公路与水路运输
交通运输经济
> 我国港口内贸货物吞吐，及同比增速分垂度变化
我国港口内贸货物吞吐，及同比增速分垂度变化
图片来源：
刘长俭.
2012年我国港口生产形势分析及2013年展望 ,
水运管理, 2012 (12).
>>查看本文图片摘要
图片关键词：
内贸
同比
垂度
货物
货物吞吐量
外贸
所属学科：
公路与水路运输
交通运输经济
图片上下文：
·27·缓是导致港口生产增长速度明显放缓的直接和主要原因；另一方面也说明我国单位GDP生成的货物吞吐量在逐步走低，一定程度上体现了我国主动加强经济、产业结构调整以及运输组织不断优化的结果。内贸货物吞吐量增速下滑明显，外贸货物吞吐量仍保持较快增长前三季度，我国港口完成内贸货物吞吐量
....
49.3亿t，增长4.4%，增速较去年同期放慢约10个百分点；外贸货物吞吐量完成22.6万t，同比增长10.7%，与去年同期相比略有加快（见图3和图4）。图我国港口内贸货物吞吐量及同比增速分季度变化图我国港口外贸货物吞吐量及同比增速分季度变化分季度看，我国港口内贸货物吞吐量第一、二、三季度同比增速分别为5.2%、4.5%和2.1%，与去年同期相比分别下降13.7个、8.4个和12.5个百分点，呈现大幅下滑态势；外贸货物吞吐量第一、二、三季度同比增速分别为13.3%、13.9%和5.7%，与去年同期相比分别提高5.0个、5.8个和下降8.7个百分点。内贸货物吞吐量增速下降幅度较大，主要是由于当前国内工业生产活动持续走弱、国内经济持续低迷的影响。外贸吞吐量增速总体仍保持较快增长，主要原因是我国大宗能源原材料的对外依存度不断上升，需求持续保持较大规模，加之2012年以来国际大宗能源原材料价格总体走低，外贸进口持续高速增长。但近期特别是第三季度以来，受国内外煤炭价差缩孝原油价格高位波动等因素影响，我国大宗能源原材料物资进口量增速开始放缓。沿海主要区域港口货物吞吐量变化各异，长江三角洲区域吞吐量增速最低前三季度，我国沿海港口货物吞吐量完成49.4亿t，同比增长7.3%，比全国港口平均水平高出近1个百分点。其中，环渤海、长三角、珠三角、东南沿海和西南沿海5大区域港口货物吞吐量分别完成22.4亿t、13.0亿t、7.6亿t、3.0亿
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