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公路与水路运输
> 图20车体垂向位移功率谱
图20车体垂向位移功率谱
图片来源:
李小珍,朱艳,强士中.
车桥系统空间非平稳随机分析 ,
铁道学报, 2012 (06).
>>查看本文图片摘要
图片关键词:
功率谱
垂向位移
车体
自功率谱
功率谱图
所属学科:
公路与水路运输
图片上下文:
第6期车桥系统空间非平稳随机分析图18桥梁跨中垂向加速度功率谱图19车体横向位移功率谱图20车体垂向位移功率谱图21车体横向加速度功率谱由图17和图18可以看到,桥梁跨中垂向位移和图22车体垂向加速度功率谱图23首轮对受到的横向轮轨力功率谱图24首轮对受到的垂向轮轨力功率谱加速度
....
自功率谱的峰值所对应的频率值均为4.8Hz,桥梁一阶垂向自振频率为4.797Hz,位移和加速度自功率谱分布范围不同,位移自功率谱主要分布在0.6~7.2Hz,加速度自功率谱主要分布在0.6~9.6Hz。由图19和图20可以看到,动车车体横向位移和垂向位移自功率谱曲线峰值所对应的频率值为0.6Hz,曲线分布范围为0.6~1.2Hz。车辆在桥上时,各个频率点下的自功率谱曲线随时间变化较大,出桥后曲线逐渐平稳,但各个频率点下自功率谱曲线趋于平稳所对应的出桥距离不同。由图21和图22可以看到,动车车体横向和垂向加速度功率谱曲线峰值所对应的频率值为0.9Hz,两93
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