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公路与水路运输
> 图２０车体垂向位移功率谱
图２０车体垂向位移功率谱
图片来源：
李小珍,朱艳,强士中.
车桥系统空间非平稳随机分析 ,
铁道学报, 2012 (06).
>>查看本文图片摘要
图片关键词：
功率谱
垂向位移
车体
自功率谱
功率谱图
所属学科：
公路与水路运输
图片上下文：
第６期车桥系统空间非平稳随机分析图１８桥梁跨中垂向加速度功率谱图１９车体横向位移功率谱图２０车体垂向位移功率谱图２１车体横向加速度功率谱由图１７和图１８可以看到，桥梁跨中垂向位移和图２２车体垂向加速度功率谱图２３首轮对受到的横向轮轨力功率谱图２４首轮对受到的垂向轮轨力功率谱加速度
....
自功率谱的峰值所对应的频率值均为４．８Ｈｚ，桥梁一阶垂向自振频率为４．７９７Ｈｚ，位移和加速度自功率谱分布范围不同，位移自功率谱主要分布在０．６～７．２Ｈｚ，加速度自功率谱主要分布在０．６～９．６Ｈｚ。由图１９和图２０可以看到，动车车体横向位移和垂向位移自功率谱曲线峰值所对应的频率值为０．６Ｈｚ，曲线分布范围为０．６～１．２Ｈｚ。车辆在桥上时，各个频率点下的自功率谱曲线随时间变化较大，出桥后曲线逐渐平稳，但各个频率点下自功率谱曲线趋于平稳所对应的出桥距离不同。由图２１和图２２可以看到，动车车体横向和垂向加速度功率谱曲线峰值所对应的频率值为０．９Ｈｚ，两９３
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