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铁路运输
> 广州东站平面布置示意图
广州东站平面布置示意图
图片来源：
邓云,陈亮.
穗莞深城际铁路引入广州东站的运输组织探讨 ,
铁道运输与经济, 2013 (02).
>>查看本文图片摘要
图片关键词：
示意图
东站
广州
平面布置
示意图
站台
所属学科：
铁路运输
图片上下文：
铁道运输与经济第35卷第2期30运输组织广州东站连接京广、广深(九)、京九铁路，是广深(九)CRH1动车组列车和直通旅客列车的始发、终到站和口岸站，是办理跨线旅客列车和货运业务的客货运站，承担着内地与境外繁忙的客货运输任务。随着穗莞深城际铁路的引入，广州东站成为珠三角铁路网上“三
....
枢二辅”的重要组成部分。广州东站运输任务的不断增加，使车站运输组织压力不断增大，加强车站运输组织、确保站场的畅通是当前亟需研究的课题。1广州东站能力及设备现状广州东站平面布置如图1所示。1.1车站日均接发列车对数广州东站图定接发列车207对，其中广深线CRH1动车组列车96对、长途旅客列车41对(直通列车25对，管内列车16对)、广九直通车12对；货物列车39对，单机13对，行包列车2对，动车组检测车2对，空动车组车底2对。1.2车站股道和道岔设置广州东站线路配置情况为：正线Ⅰ道至Ⅵ道(其中Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ道设有站台)；到发线12条(其中9、11、18道无站台)；牵出线2条(南牵出线、22道)；机待线6条；道岔211组。1.3旅客站台的设置及分工（1）旅客站台数量。广州东站共设有旅客站台7座(12条线靠站台面)。（2）旅客站台的分工。一站台(20道)为基本站台，二站台(14、16道)为京广线旅客列车始发、终到站台；三站台(10、12道)为广九直通车的口岸站台；四站台(6、8道)和五站台(Ⅱ道)为CRH1动车组的公交化站台；六站台(Ⅲ、Ⅳ道)和七站台(5、7道)为京九线旅客列车始发、终到站台。2车站运输组织存在的问题2.1车站南咽喉进路交叉干扰严重（1）动车组列车与广九直通车接发的交叉干扰。广州东站日均开行CRH1动车组列车96对、广九直通车12对。CRH1动车组列车开行密度大、间隔小，最小发车间隔只有7min，最大发车间隔为22min，?
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