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公路与水路运输
> 图1斜拉桥试验室物理模型
图1斜拉桥试验室物理模型
图片来源:
周林仁,欧进萍.
基于径向基函数响应面方法的大跨度斜拉桥有限元模型修正 ,
中国铁道科学, 2012 (03).
>>查看本文图片摘要
图片关键词:
物理模型
试验室
斜拉桥
修正参数
特征量
所属学科:
公路与水路运输
图片上下文:
图1斜拉桥试验室物理模型轴对称,对称位置的斜拉索索力相同。按斜拉索在桥面的位置,由中塔—边塔—边界依次编号为1—15号索。3斜拉桥实体有限元模型斜拉桥属大型复杂结构,采用通用有限元软件ANSYS,基于APDL和实体建模技术,建立斜拉桥试验室物理模型的三维有限元模型,如图2所示。桥
....
面系和桥塔结构采用SOLID64单元,斜拉索采用LINK10单元,附加质量块采用MASS21单元,斜拉索与桥面主梁和桥塔采用共用节点方式连接,桥墩和边界索的端部采用完全固结约束。铝合金弹性模量为51GPa,密度为2700kg·m-3;斜拉索材料弹性模量为200GPa,密度为7850kg·m-3。图2斜拉桥试验室物理模型的三维有限元模型4有限元模型修正4.1基于灵敏度分析的待修正参数和特征量选取参数型有限元模型修正是通过系统特征输出量反求系统输入参数,是典型的逆问题求解,首先需要解决的问题是待修正参数和特征量的选取[13]。原则上,与之相关的所有参数和特征量都可选,但实践表明,待修正参数和特征量过多或过少,都严重影响问题的求解和精度,而合理地选取待修正参数和特征量能有比较满意的效果。待修正参数选取主要存在误选和漏选的问题,会导致求解不收敛或修正结果失真。特征量是问题求解的已知信息,信息量越多越有利于求解,但信息必须准确可靠。通常可用的特征量信息并不多,也不确定哪些参数需要修正,因此,应先确定特征量信息,再基于特征量对备选参数的灵敏度分析,对备选参数进行遴选,在不漏选重要参数的前提下,选取灵敏度大的参数作为待修正参数。试验室模型误差主要来源有以下几点:
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