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文献标题: 温差能驱动水下滑翔机性能的研究
文献来源: 倪园芳  上海交通大学  2008年
文献关键词: 温差能动力系统热力过程浮力调节相变传热温跃层模拟系统
文献摘要: 海洋温差能具有很大的开发利用潜力,针对军事和科研对水下运载器续航能力的要求,论文研究了温差能驱动水下滑翔机的性能。论文工作包括两部分:滑翔机运动过程的分析和温差能动力系统工作过程的研究。 在运动过程分析中,论文研究了滑翔机的运动机理和航行效率。依据滑翔机受力分析建立的运动方程显示,外胆宜安装在滑翔机尾部,使其体积变化引起的机身浮心位移有利于滑翔机俯仰角度的调整。通过能量转换分析,得出滑翔机航行效率由机翼升阻比和机身航行角决定,航行角在10~40度范围内,增大机翼升阻比可显著提高航行效率;并由计算得出,在升阻比一定的情况下,总存在一个使滑翔机航行效率达到最大的航行角度,为样机工作参数设计提供了理论依据。 温差能动力系统性能的研究围绕系统中各部件的工作过程而展开。 论文分析了蓄能器内工作气体的热力过程及其对滑翔机航行深度和节能效果的影响。研究表明,单位锯齿形航程中,热力循环过程包括储能、保压、释能、再保压,及补能过程。减小储能、释能过程偏差和汽缸体积利用率可增大滑翔机航行深度,提高汽缸体积利用率,节省机舱空间,但限制了航行下限深度,实际设计过程中应权衡。基于气体热力过程的能量分析,论文计算了温差能驱动滑翔机相对电动滑翔机的?
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